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青春8090丨“江底刀客”姚印彬
2018-07-03 09:19:14 湖南日報     [作者:肖洋桂]     [責任編輯:張璐]      字體:【淘寶集運教學】

姚印彬

湖南日報記者 肖洋桂

通訊員 劉福昌 董俊華

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姚印彬,1988年出生,山東人,中鐵十四局常德沅江隧道項目部總機械師。先後參加南京地鐵、武漢地鐵長江隧道建設,現在常德參建湖南首條穿越沅江的大直徑盾構隧道。已在穿江隧道與盾構機刀具打交道8年,被同事稱為“江底刀客”。

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再掘進200多米,常德沅江隧道東線就可貫通了。6月19日晚8時許,沅江上涼風習習,但沅江隧道內温度有40攝氏度左右。為了最後衝刺,姚印彬和工人們忙着給盾構機修理“牙齒”——換刀。將一把100多公斤重的刀具換好,姚印彬全身被汗水浸濕了。

這台盾構機有3000噸重,是國產首台常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構機。盾構機刀盤上有261把刀,自去年12月始發以來安全開挖1440米,已換刀24次,共換了180把。

姚印彬今年30歲,已是資深“刀客”。大學畢業後,他參加南京地鐵10號線長江隧道施工,後來又到武漢地鐵8號線長江隧道項目部工作。

記者在沅江隧道里看到,替換下來的刀具刀尖都被磨平了。“沅江隧道不能和長江隧道相比,但難度也不小。”姚印彬説,盾構機從始發到掘進1000米時,遇到的都是卵礫石地層,硬度比普通岩石高很多,對刀具的磨損相當嚴重,每掘進50米就要換刀4把。為提高掘進效率,特製了耐磨性更好的大合金刀具。“新改進的刀具已由原來25環提高到40至50環更換一次,每環可掘進2米左右。”姚印彬説,刀具磨損仍很厲害,最多的一次磨壞了31把。

最讓姚印彬頭疼的,還不是岩石有多麼堅硬,而是黏土太軟,所謂“怕軟不怕硬”。沅江隧道掘進中,遇到了80米長的黏土地層。刀盤被黏土粘住後,相當於輪胎打滑,刀具切削困難,掘進速度降低,6到7小時才能推進2米。為此,姚印彬想方設法採取了一些針對性措施,如向刀盤面板注入特製分散劑,對刀盤進行沖刷,最終攻克了難關。

眼看沅江隧道東線就要貫通了,可姚印彬一點都不感到輕鬆。“飛機的起飛和降落最重要,盾構施工也是這樣。盾構始發,相當於起飛,最後貫通隧道時叫接收,相當於降落。盾構機直徑11.75米,要準確無誤按既定區域穿過去,誤差必須控制在0.125米以內,不然就麻煩了。”姚印彬説,這幾天他每天進入隧道里面好幾趟,睡覺前都打開手機,監看盾構設備相關參數。

一台盾構機價值2億多元,由1萬多個部件組成,如何掘進、什麼時候換刀,都由姚印彬決定。在他操控下,目前,盾構機設備完好率保持在95%以上。“沅江隧道貫通後,想去桃花源看看。”走出隧道,姚印彬告訴記者,自盾構機掘進以來,不管是工作日還是節假日,都得全神貫注盯着設備,沒回過山東老家,也沒外出玩過。

常德沅江隧道是目前我省最大的水下盾構隧道,也是第一條穿越沅江的大直徑盾構隧道,全長2.24公里,其中盾構段1.68公里,分東、西線掘進建設。按照計劃,將在明年10月建成通車。

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